内燃機加工=OUT LINE=エンジン専門

一品、一品、魂を込めて製作、加工しています。みなさんの夢をかなえる内燃機加工屋を目指して毎日奮闘しています。

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俺のサニトラ　その24

こんばんは

今日はちょっとあったかい♪

最近　結構寒いですからねー

そう　この前のお休みの水曜日の日　あまりに寒くて超早起きしてしまったのですが

工場に行ってみたら　まわりの畑がこんなんで

これ　何だかわかります？

拡大するとこんなん

霜ですよ霜　初霜だったみたいです

30mmくらい柱が立ってました♪

印西ってホント　い・な・か　キライじゃないですけど

で、せっかく早起きしたので

去年の暮れにサニトラ　オールペンが終わってから

いまだに　１度もちゃんと洗車してあげたこと無かったので

洗車してみました。

でも　このボディーは　まだ塗装後の磨きをやってないので

どぉでも良かったのですが　何かワックスかけてみたくなっちゃって

かる～く　ワックスもかけてみました♪

そうそう　お知らせです

今度の日曜日は　横浜の青葉オートさんにて

サニーのミーティングがあるので　ちょっと顔出しに行きます

ので　お休みします。

木村先輩　あとはよろしくね♪

K6A シリンダーブロック

7

あ～明日休みだしなぁ～　どぉーしよっかなぁー　どこいっちゃおっかなぁー

ムフフ・・・

あ～　これは完全にふざけてますねぇー

だって　だって　軽すぎるんですよ

僕の頭の中　体もか　エンジンブロックって言ったら　鉄なんですよ！

ちょー軽かったんだもん

今では　かなり入手困難であろう　純正オーバーサイズかな？

結構　カッコいいですよね

デキター♪

ダメだ　もうパソコンの画面見るの辛いです

酔いそう　って言うか酔ってる？

今日は　終わり

またねぇ～

ゼファー750　ねじ

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もう　ビールじゃなくて　焼酎がいいなぁ～ぼく恩プ

まぁこうみＴる　普通ですよね

でも　ここがＬ

ね　ねじ山ないでしょ　ね

これで大丈夫でしょ

加工してみてわかたのですが

ゼファーもむかしのGP系のエンジンと一緒で＾　アルミの材質的に

何ていTTらいいのかなぁ　サクサク系？なんですよ

これじゃぁ　ねじ飛んじゃいますよ♪

KSR110 新品シリンダー

5ほんめ

だっけ？

タイトルどおり　

新品なんですが　当初の依頼内容はホーニングのみだったのですが～

あ～ちなみに　これはホーニン具済みです

この黒ラインのあたりがー

どぉー見ても　おかしいんですよ！

メーカーの研磨時の引き目が　粗いのレベルではなく

コウセイハサキ　←漢字わかりません

的な感じの　刃物のかじり跡みたいなのがあって

これじゃあ　普通に考えて　圧縮抜けますよね！

やっぱ　こうじゃないとね♪

俺のサニトラ　その23

4ぽん目♪♪

さすがにすきっ腹で４ぽん目だと効いてきてますね～

俺のサニトラですが

公表はしてませんでしたが　とりあえずタコ足までは何とか付けられるようになったんですよ

で　その先なんですが

ゴソゴソやってたら　何かよさげ～なパイプが転がってたもんですから

そのうち　サーキット走れるようになったら付けちゃおぅ用のマフラー作ってみました♪

やっぱダメでしたね♪

何も考えないで　テキトーに作ったと言うか　つないだので

車を下におろしたら　マフラーも地面にヒット！

もぅ　笑うしかないですね

はぁ～無駄な努力でした。

A型　リフター軽量加工

3ぽん目♪

僕も　3ぽん目なので調子よくなてきました。

今回は　新品のリフターを軽量してってことで

僕は　いまだに自分用で新品リフター買ったこと無いです

いつも　程度の良いものをアサってます♪

リフターは基本的に　ちょー硬いので

体力と刃物をかなり使いますが

意外と軽くならない・・・・でもしょうがないですよね

だってもぅ　ニスもの中空リフターでないんだもん！

　

A型　ヘッド加工

2ぽん目♪

あ～寒い

このバルブガイドは基本的には　KAMEARI製ですが

ちょっと　１箇所だけ　ゆるい所があって

１本だけ　僕が作りました

さて　どれでしょう～♪

今回は　38/32のバルブだったので

シートリングの交換は無しの　シートカットのみです

結構いい感じ～に仕上がったと思います

で　まずはマニ取り付け面の　面研！

仕上げの　面研！

いい感じの雰囲気が出ましたね♪

SUZUKI ミニクロ75

こんばんは

さみーです。凍えそうです♪

この前の日曜日だったかな

茨城から遊びに来てくれました

以前　うちで組んだエンジンだったので

こうやって見せに来てくれると　うれしいような安心できるよな

かなり　レストアしたようですが

こんなにピカピカで　気持ちがいいですね！

A型　腰下部品

こんにちは

今日ってホントに雨ふるんですかねぇ～

たしかこの辺は　お客様のピストン置き棚付近ですが

現在　こんな感じで　グチャグチャでどこに何が置いてあるかわからなくなりそうな状態です♪

これが　今流行りの　ライジングコンロッドです。

A型も進化しましたよね

今じゃあ　ピストンは鍛造あたり前だし　コンロッドも　Hコンあたり前だし

まぁ僕はお金無いから　買えないけど♪

これは　ちょっとネタで

昔の　２リングピストンと　ロングI断面コンロッド

コンロッドがスマートじゃないですよね

とりあえず　2台分は　腰下　全加工＆点検終了しました。

A型　クランク

こんにちは

今日は風が強いですね！やだな　夜　冷えそうだし

で　曲がり修正まで終わってたクランクの続きです

A型のクランクって　硬さ　精度は凄く良いのですが

やっぱり日産　おしいんですよね♪

いいクランクなのに　ウェイト部分等ところところにバリがかなり残ってるんですよね～

まぁ性能には関係無いと言えばそれまでですが　でもねぇ～カッコ良く無いですよね

かる～く　バリ取った程度ですが　

こっちの方がやっぱ気分がいいですよね

で、バランス修正後

ウェイト部分に　新たにドリルが入っているのが確認できますよね

で　これも気分的な問題なのですが

この写真で　わかります？

僕は違いがちょっとわかりにくいのですが

一応　これでも　ラッピングしてみたつもりです♪

クランク終わり

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プロフィール

OUT LINE

Author:OUT LINE
初めまして、OUTLINEの横尾勝己です。千葉県初の個人店型内燃機加工屋です。個人店なので小回りがきくと思うので便利に使ってほしいと思っています。車、バイクに限らずエンジンものなら何でもOKです。アルミ部品の削り出し品なんかも製作します。　旧車、エンジン、製作物、何でもきがるにご相談ください. TEL 0476-46-1099 FAX 0476-46-1022 携帯　080-5031-1169 ホームページ　http://no1.to/outline

経歴

1977年

千葉県印西市（すご～く田舎）に農家の長男として、生まれる。3才くらいから機械に異様な興味をもっていたらしい（両親の話によると）特に耕運機のエンジンの音と排気ガスの匂いが好きだった。

1987年

ギヤ付きのバイクに乗れるようになった。小学校4年の時、今も持っている。DAXです。おじいちゃんに乗り方を教えてもらいました

1990年

地元の中学校に入学、部活動は3年間バスケ部に所属していたがあまり上手でなかったので大会にはほとんど出られなかった。
思い出は、1年の時に拾ってきたスクーターを乗り回していて警察に捕まったことと、担任の先生に50のモトクロスを貰った（道路はダメだから山の中を乗れと）そんな感じでした。それと、初めてエンジンをバラして改造したのは中一の時でした。（おやじと朝までかかった）卒業してから高校の入学までの間ライダースピット　ウイナー　でバイトさせてもらい
いまだに、お世話になってます。

1993年

県立の市川工業高等学校（機械科）に入学部活はまたバスケ部に入るが、1年の頃パーマをかけていったらクビになってしまった。
その後は、ずっと応援団でした。ほとんど活動はなかった。
学校には毎日キチンと通うことはまず！無かった（ほとんど行ってなかった）でも、バイトは毎日行った。初めての免許は中型二輪だった。バイトで貯めた20万を頭金にGS400を買った（高2の夏）湘南爆走族に憧れていた。そんな事ばかりしていて学校に行ってなかったが、何とか卒業することができた（卒業式後も、1ヶ月ちかく通った。結局卒業できたのは一番ビリだった。

1996年

地元でガソリンスタンドとコンビニがくっついたようなお店　十文字屋　の社長に拾ってもらった。高校の時に3年間ずっとバイトさせて貰ってそのまま社員にして貰った。正直、ほんと学校行ってなかったので、就職活動のしようがなかった・・・
19歳の頃サニートラックを購入してから車体からエンジンまでとことんバラしたり改造したりして毎日を過ごし給料のほとんどをつぎ込んでいた。そして、どんどんエンジンにはまって、もっともっと専門的な知識を求めるようになっていった。23歳の頃両親や十文字屋の社長に自分が今本当にやりたい事が見つかったと
相談しました。どちらもこころよく僕の気持ちを受け止めてくれ、がんばってこい！と送りだしてくれました。今でも感謝しています。

2001年
　　　
ずっと、気になっていた　ナプレック　にいきなり電話をして「働かせてください！」と言ったところすんなりと面接までいき　OK　とトントン拍子で就職がきまった。この時、自分は本当についてるな！と思いました。でも、本当は初めての一人暮らし、知らない土地での生活にビクビクしていました。そんなこんなでいきなり農家の長男の田舎者がエンジンのプロ、職人の世界に入り込んだのです。どんな職種でもそうかもしれませんが、最初は本当にすべてが解らないことだらけで大変でした。正直、完全に内燃機屋の仕事をなめてたと言うか仕事に対する姿勢みたいなものを知りました。内燃機屋の仕事は、「失敗しました　ごめんなさい」は100パーセント通用しませんから、本気でお客様の気持ちを考えながら仕事に向き合わなければなりません。加工屋にとって一番大事なことだと今でも思っています。　しかし、何も出来ない自分は、そうゆうプレッシャーやすぐに会える親友のいない環境での生活は毎日が苦痛で苦痛でたまりませんでした。その時のすくいはナプレックの社長が仕事の後、よくラーメン屋に誘ってくれ　友達のように接してくれたおかげで何とかやっていける事ができました。
一年もすると、仕事の方もなれ　一人暮らしにもなれ
てきました。職人の世界では仕事が出来てなんぼ！ですから　いい仕事が出来るようになってくれば自然と社内でも認められるようになりました。自分はどこにいっても態度がでかいので仕事の出来ないうちはよく
いじめられましたが、反面絶対に見返してやるという気持ちでいろんなこ事を勉強しました。時間があれば
本を読んで金属の材質や表面処理のことなど知識を蓄えました。
二年、三年すると少しずつ任される仕事が増えていきました。スロットル加工、コンロッド加工、プロペラシャフト加工等いろいろ・・後輩も入ってきてこの頃になると後輩を見て自分もこんなだったんだろうな～
なんて思いながら仕事してました。多分後輩からしたら、うるさい、細かい、嫌な先輩だったと思います。
四年目に入ったころ実家のいろいろな事情で千葉に帰らなければならなくなりました。最初はとりあえず金のためにトラックでも乗ろうかなどと考えながら社長に相談したところおもいもよらない事を言ってきた。
「千葉には土地と建物があるんだから自分でやったらどうだ」なんて自分でもいずれはこの世界にもどってこようとは思っていたが、社長から言われるとは思いもしませんでした。なぜか　横尾なら大丈夫だよ！って言うんですよなぜそう言ったのかは今でもよく解りませんが・・・そんな話をしたのが2005年の２月です
それからは、毎週のように、千葉に帰り実家の農業用
倉庫を片付け掃除していました。9月頃に国民金融公庫の方から融資も決まり10月に機械を購入とバタバタでした。この頃もなんかいろいろな事が順調で自分はついてるなぁと思いました。会社の仕事の方も引き継ぎと言うより後輩を毎日のように怒鳴りながら教えて、自分の仕事もこなし忙しかったです。
年内いっぱいはナプレックで仕事をする予定だったのですが、自分のわがままで11月いっぱいで辞めさせてもらうことにしてもらいました。

2006年

やっとの開業です。もちろん千葉ではコネもなにもありません。ましてや、ナプレックでは現場専門で営業なんてしたこともありませんから、はっきり！言って
この世界では無名もいいところです。ですが、地元の
仲間（幼稚園からの）や、まわりの人達に支えられてなんとかやっているのが、現状です。やっと、工具とかも揃ってきた感じです。使う工具類も一般的ではないので、高価で大変です。しかし、工具がなければ仕事ができませんから・・・
ナプレックのときのように、今は自分が世間に認めてもらえるように、細かい仕事でも一品、一品、自分の魂を込め　正しい　いい仕事　をもっとうに作業しています。　こんな、未熟者の自分にも仕事をくれる方がいるわけで、そんな皆様に仕事をくださることに
感謝、感謝　です。現在はもう自分にはこれしかない！と、この仕事で絶対にやっていくんだ！と強い気持ちで毎日過ごしています。
自分の仕事＝映し鏡＝自分
と、思っています。
まだ、そんな大きな仕事は出来ませんが、皆様
暖かい気持ちで、この

横尾　勝己　
OUT LINE(アウトライン）

を、見てやってください。

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