内燃機加工=OUT LINE=エンジン専門

一品、一品、魂を込めて製作、加工しています。みなさんの夢をかなえる内燃機加工屋を目指して毎日奮闘しています。

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HONDA CBX400F エンジンOH その3

おはようございます

今日は、丁度良い天気ですね

続きです

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パッと見ですが、再使用できそうな気がする

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何となく 行けそうな気がする

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多分 行けそう

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いったい 過去に何があったのですか???

まぁ いいか
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HONDA CBX400F エンジンOH その2

今日は、久々のしっかりした雨ですね たまには雨も良いです

で 分解開始です。

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ぱっと見は、普通に見えますが・・・

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ロングボルトのところが 違うボルトになってます・・・・

多分 ネジ山だめなんでしょう

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こっちは、もうボルトが出ちゃってますね・・・・ こっちもダメー

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カム外したら ワッシャー 落ちてるし・・・

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こんな感じで 組む人は エンジンを組める人では無い事が 良くわかりますので

この時点で、チェックにチェックをしなくてはいけないエンジンである事が決定です

超怖い・・いったい何が出て来てどーなってんだろ?はぁー


HONDA CBX400F エンジンOH その1

こんにちは

まだ、5月なのに 急に夏になってますね・・・・

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やってもやっても 続く エンジンOH・・・ どんどん予約が溜まってしまっております

で このエンジンは 地元の同級生の物ですが 

オーナーもポンコツなので きっとエンジンもポンコツなのでしょう♪


kawasaki SS350 エンジンオーバーホール その4

こんにちは

だいぶ暖かくなってきましたね♪

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ヘッドの方は、3枚ともお客様が探して来てくれました

これで、燃焼室の容積はとりあえずそろいましたね

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2ストなので、ねじ締めるだけです♪

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で 完成のハズですが・・・・

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まぁ このオイルポンプのネジ山が飛ぶのは よくありがちなトラブルなのですが

1回目の修理の時に ちゃんとリコイル等で出来ていれば その後は ほとんどトラブル出ませんが

ちゃんと修理出来てない場合・・・最悪です

今回は、その最悪のパターンです リコイル ぴろろ~んですよ

頼みますよバイク屋さん 出来ないならやらない方がいい! どーせ出来ないんだから!

まずねー ハンドドリルじゃ タップの下穴 正確には無理ですよ!もうもうもう!

で かなり 考えたあげく

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こうゆうのを 作って

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こんな感じになって

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こうですよ! 結局4ケ所全部修理しました

1回目なら 簡単に出来たのに 2回目となるとかなりシンドイ事になりますよ

やっと 完成です。





kawasaki SS350 エンジンオーバーホール その3

こんにちは

久しぶりのアップになります。 ブログアップが無いと言う事は・・・・もうバレてそうですが 大変忙しくさせて頂いております♪

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これは、問題のシリンダーですが  SS350の中古シリンダー お客様と散々探しましたが無いです・・・・・

現在のシリンダー 確認したところ 一応 吸気・掃気・圧縮・排気工程はできそうなので

とりあえず 今回は、これ使って 見つけたら交換しましょ!って事になりました

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2㎜もアップしてるのに、ポート口の面取りは いっさいやってありませんでした

なので シリンダー壁面にもキズ等があったので 

最小限ホーニング&ポート面取りしました

ボーリングしたら 絶対にポートの面取りやらないとダメですから!元々だって面取りされてるでしょ

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これは、何に使うかって言うと

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こんな感じ  このエンジンは クランク&コンロッドはSS350 ピストンがGT380用なので

確認したところ SSはコンロッドピン幅が狭く GTは逆に広くて じゃあGT用のピンベアリング使えばって思ったのですが

そーすると ピン径は同じなのですが コンロッドに入らない 外径が大きいです・・・・

元々の組まれていた状態はと言うと ピンベアリングがスラスト方向に動いてしまうため 

コンロッドに対して ベアリングが左右に動いて ベアリング幅の半分くらいしか コンロッドに乗っていませんでした

意味わかるかな? まーいいです

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とりあえず ここまで来ました






kawasaki SS350 エンジンオーバーホール その2

おはようございます

昨日は、あんなに暖かかったのに・・・・今日は、かなり寒い

続きです

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やっぱり出てきましたよ

この写真では わかりにくいですが 一番左に写ってるやつ 元々のヘッドじゃないです

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ガスケットボアに合うように 加工されているのがわかります・・・・

まぁー 付くにはつくよ エンジンも動くには動くよ・・・・

でもさー 燃焼室の容積とかさー 形状とかさー 全然違うじゃん!

だってこれ たぶん250用なんだもん ダメだよー こんな事しちゃ 3つ共なら まだわからなくもないけど

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あれー SSって こんなピストンだったっけ??? 何か違うような?

どこかで見たことあるような?

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仮組みしてみると こんな感じ これ おかしいですよね

本来は ポート入口の切り欠きとピストンの切り欠きの形が同じなハズですから

いろいろ 測定したり何だりして わかったのは このピストンGT380用でした だから見たことがあるわけです

残念な事に SS350のノーマルボアサイズから このピストンでは すでに2㎜UPになってしまっているようです

オーナー様の話しでは 元々はSTDサイズで それをどこぞのバイク屋がオーバーサイズでO/Hしたと

まぁー オーバーサイズはオーバーサイズだけどさ おかしいでしょうよ いきなり2㎜って

しかも SS350用では こんなサイズ無いし 

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クランクも オーバーホールされてますね

僕の予想 このエンジンを加工した内燃機業者の仕事は悪くない 加工依頼をした人が悪い

まぁ うちだったら こんな依頼してきた時点で よく話し聞いてからにしますから こんな事にはならないですけどね

基本的には 依頼されたように仕上げるのが正しいのかも知れませんが

僕は、加工後にちゃんと問題なく機能するかわからない状態で こんな貴重なエンジンやるの嫌だな

お客さんもエンジンもかわいそうです



kawasaki SS350 エンジンオーバーホール

こんにちは

1月は、ケガとかで 結構仕事できなくて・・・気が付けばもう2月じゃないですか!

参った・・・仕事 溜まりに溜まりまくってます 何とかこなさないとですね

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オーナー様が言うには、どこぞのバイクショップで エンジンOH済みとの事で購入されたようですが

何か 嫌な感じがしたので 途中まで バラしてみたそうです

もう最近の OH済みエンジンって 何をやったら言っていいんですか?わからなくなってきてます正直

きっと このエンジンも色々と出てくるんだろーなー OH済みってやつほど 僕は信用してませんから(今は)


2017年スタート・・・

今年もよろしくお願いします

ですが・・・・現在・・

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こんななんですよ・・・ 年末に 指に力入れすぎたら 関節脱臼みたいな・・・

元々 癖が付いてたんで 気をつけてはいたんですけど

なので まだ しばらくは 作業がしっかりと出来ません すいません・・・

で 指 痛いのに我慢して行った走行会

2016美光走行会

走り始めてすぐ まだ、全開してないのに・・

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何て日だ! こんなにいっぱい水が・・・・ 人のエンジンでも こんなにいっぱい水出てるの見たことないし

速攻でバラしたかったんですが 指が・・ なので何も確認してませんが ガスケット抜けだけであってほしい

こんな感じが 僕のお休みでした




年末年始のお知らせ

こんにちは

今日も 南風の暖かい雨 変な天気ですね 冬なのに

まず 休みですが 明日12/28~1/8(もうちょっと早くなるかも)を予定しています

12/29は 年末恒例の走行会に袖ヶ浦サーキットに行きます

旧車ばっかりで 中々面白いので時間のある方は見学にどうぞ

それでは 今年もありがとうございました


ZXR400 オーバーホール その4

こんにちは

今日も冷えますねー

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ピストンは再使用で、リングは新品です

それに WPC処理~

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シリンダー下が がっつり開いてるんで 何か見慣れない感じです

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シリンダーは さらぁ~っと ホーニングです

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ヘッド合体

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カム ぽ~ん

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ホルダー ぱちぃ~ん

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完成でございます

新しめのエンジンなので 組立てについては 特に悩むところも無いので楽です

フルカウルのバイクなので エンジンは、ほぼ見えません なので外観はどーでも良いそうです

終わり~

 

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