内燃機加工=OUT LINE=エンジン専門

一品、一品、魂を込めて製作、加工しています。みなさんの夢をかなえる内燃機加工屋を目指して毎日奮闘しています。

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SUZUKI GS400 エンジンO/H その1 ibaraki

3本目

あー もうビール飲みたいなー あっ間違えた発泡酒♪

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こちらのエンジンも パワーアップ希望でのご依頼です

内容的には やっぱり435ハイコンプピストンのBIGバルブ等々です

とりあえず分解です

DSCN1152.jpg

まーここまでは 普通ですね

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で ここからが 超異常です

カムジャーナルの減り方が半端じゃないです

DSCN1157_2014071019431789e.jpg

あまりに 怪しすぎるんで この状態で仮組みして

DSCN1160_2014071019431587d.jpg

シリンダーゲージ読める人だったら 笑っちゃうかも知れませんが

大体 ダイヤルゲージの 0 付近にくるのが正常で 

このエンジンの場合は マイナス 0.25mmくらい・・・・・・

オーナー様には とても悲しいお知らせですが このヘッドはこの時点でもう終了です

もう 何度も何度も言ってますが 

どんなエンジンでも

シリンダーヘッドとカムホルダーは対になってますので違うエンジンの物を使うことは基本的に出来ませんから!

こんな事を知らない人は エンジン組む資格はありませんから



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