内燃機加工=OUT LINE=エンジン専門

一品、一品、魂を込めて製作、加工しています。みなさんの夢をかなえる内燃機加工屋を目指して毎日奮闘しています。

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CBX400F エンジンOH その2 神奈川県

こんにちは

昨日は、あんなに暑かったのに 今日は もう 冬に近いんじゃないの?寒い

で 続きです

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あちゃー このエンジン 開けられてないと思ってたのに 開けられてたのかー・・・

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もうね かなり デンジャラスな予感 ここのボルトは 超ロングなハズなんですけど

なんで こんな ホームセンターに売ってる ステンキャップボルトなのよ・・・・  短いし全然ネジ効いてない

完全に 素人がやっちゃった系ですね・・・・

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まぁーいいです とりあえず 燃焼室は こんな感じで バラバラの燃焼状態だったようです

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ピストン・シリンダーも だいぶ お疲れ様のようです

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これは ノギスで簡易的に測定しているだけですが STDサイズは こんな感じのハズなんですけど

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今では めったにお目にかかれない 純正0.25mmO/S が 1個だけ入ってました(笑) 

まぁ いいですよ どうせやり直しますから


CBX400F エンジンOH その1 神奈川県

こんにちは

さっきラジオで知ったのですが どうやら3連休らしいじゃないですか! はぁ~あ

で CBX終わったばかりなのに またCBX です

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見た目が汚いのは 全然構わないんですけど

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どうかな~

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個人的に 見た目が綺麗なエンジンは かなりチェック入れます 変なのが多すぎるんで

だけど これは これで ノーメンテ感が半端ないっすね

次回から 分解・点検になります。


HONDA CBX400F エンジンOH その13

2本目

ポンコツオーナーとの2ショット・・・・・・・・残念! ちゃんと同調取ってあげればもうちょい良くなるかな

終わり~






HONDA CBX400F エンジンOH その12

こんにちはー

今日も いい天気ですね♪

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ヘッド合体~ ガスケット類は 全部純正品仕様です

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今回は カムシャフトのみWPC処理しましたが ロッカーアームもやると更に良いですね

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ホンダの場合 バルブタイミングは 狙ったかのように いつもドンピシャのいいところに来るので

今回も 特に調整無しで OK~

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もう カバー付けて 終わりですー

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出来たよ ポンコツ~♪

これで とりあえず エンジンは終わりです。


HONDA CBX400F エンジンOH その11

こんにちは

朝は雨降り出しそうな雲り空だったけど この後 晴れるみたいですね♪

今日は、シリンダーヘッド

まずは

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ここ 意外と盲点 ここのワッシャー座面は大事で 

ここが荒れていると いくら新品の銅ワッシャーつけてもシールしきれないので エンジンの外にオイル漏れます♪

なので 面だししますー

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これで 新品状態なので OK

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で 当たり前の加工 バルブ研磨・シートカット・すり合わせ・面研みたいな

バルブまわりは もうね とにかく 小さくて 見えないしで 大変・・・

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バルブスプリングは、ちょっと高いですけど新品に交換しましょう!最低でもアウターは かなり縮んだり曲がったりしてますから!

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あと ここも中古バルブ再使用する場合は要注意 バルブの頭がえくぼみたいに凹んでたりした場合は研磨します

ここにキズがあると タペットクリアランス調整もしっかりできないし 打音の原因にもなるし キズはどんどん深くなるし

良い事なんも無いですから

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同時に アジャストスクリューも交換した方が良いって言うか 交換です

あとは これね

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ロッカーアームの再生 新品出ないしね もし新品が出ても 研磨目が粗いのですよ

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CBXの場合 ヘッドの構成パーツの中で 一番って言っていいくらい ロッカーアームがきつい仕事受けてますからね

ちょっとでも 荒れてたら そりゃカジりますよ 特にドライスタート時なんかはね!

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CBXのヘッドを ちゃんと再生させるためには ここまでやらないとダメー

だから このエンジンは 加工も多いし部品も多いしで お金かかっちゃいますね・・・・


HONDA CBX400F エンジンOH その10

こんにちはー

今日は、秋晴れのいい天気♪

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ピストンのみ再使用です 後は新品に交換 で WPCね!

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もちろん サークリップも新品ですよ あんな 細いやつは 絶対交換します。

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今回は、まだもったいなかったので O/Sにはしませんでした

STDサイズのまま ホーニングと面研です。 (多分大丈夫)

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うん いい感じだと思う


HONDA CBX400F エンジンOH その9

こんにちは

今日は、寒いんじゃなかったですか? インナー長袖着てきちゃったよ・・・・・あちー

続きです

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CBXの弱点の1つ コンロッドのピン穴カジリ

ここは、そもそも 純正部品の時点で ちょっと問題ありです

良く見ると 給油穴のピン穴側に 少しバリがあります なので まずは、給油穴の内面取りをしましょう!

なんだこれ なんかの授業みたい(笑)

で ピン穴自体もすでにキズがある場合が多いので ラッピングしましょう!

で 仕上げに WPC処理をしましょう!

これで 随分と違うハズ

後は コンロッドメタル ここも オイルポンプの空吸いで 1発でやられちゃいますからね

WPC処理は効果的かと思われます。

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今回のエンジンは、穴開いてないやつ 小さい穴開いてるやつ 大きく穴開いてる新品と まぁバラバラです♪

どうせ コンロッド側で スプラッシュ穴埋めているので カンケーねぇ~です

ちなみに 僕は メタルの状態さえ良好であれば 中古品メタルも普通に使います

今回は、クリアランスの部分でダメだったので 何枚か新品渋々使いました。

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うーーーーーん しかし このクランク&コンロッド あの車体にはもったいねぇなーーーーーー!!!!!

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別に スペシャルな事は 特にやってません たまたま部品がスペシャルなだけ

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とりあえず 腰下は こんなもんかな


HONDA CBX400F エンジンOH その8

こんにちは 

何か 台風が来ているらしいですけど まぁ雨も良いですね

全然 続きが書けてなかったです・・・・・

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加工修理の方は、組立てながら説明します 

ケースは 超汚かったので 缶スプレーで テキトーに塗りました(車体がポンコツなのでOKです)

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ボルト類は、さすがに組むとき 気持ち悪いので 黒クロメート処理しました。

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これ 今回 遊び心で 入れちゃうミッション ドッグの形も違うしギヤも違うのです

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こんなギヤ比です(笑) 発進 超大変そー まぁいいか♪


仕事したいんですけど・・・

おはようございます

今日は、久々にいい天気ですね

連休を使って 工場の片づけをしてたんですけど

1つ1つが 重くて 軟弱なカラダでバシバシやったら 腰が負けました・・・・

いつも気を付けてはいるんですけど 何年かぶりのギックリ腰です・・・・

なので 一応 工場に来てはいるんですけど シャッターすら開けられない状態です

はぁー すいません また、迷惑かけます。


本日より通常営業です

おはようございます

大変お待たせしました 無事に葬儀の方も終わり 通常営業に戻ります

すいません 普通の時でさえ 仕事遅いのに ここで1週間もタイムラグが・・・・・

頑張ってみますが そうとう仕事に遅れが出ております

ごめんなさいしか 言えません・・・・・

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